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    拥有更环保、更长续航里程的氢燃料电池车为什么没有火起来? ... ...

  • 来源: 时间:2018-5-4 00:41 阅读:197

众所周知,传统燃油汽车在逐渐的衰退,电动化已经成为了汽车行业不可逆的一大趋势。在新能源车领域,纯电动车依然有着不俗表现。不过纯电动车依然面临着充电时间过长以及续航里程有限的问题。

中国作为新能源车销售第一大国,国家当初制定的方案是“从燃油车出发,逐步实现氢动力汽车的最终目标”。在这个背景下,氢燃料电池车理应会得到大力推广和运用,氢燃料电池车与传统燃油车的动力不相上下,在续航里程上更胜一筹。但是这些年氢燃料电池车的发展却并没有像纯电动车那样大红大紫,问题究竟出自哪里呢?

氢燃料电池汽车的推广与纯电动汽车有所不同,纯电动汽车只需在电网覆盖的地方建设充电桩就可以完成基础设施建设,而氢燃料电池汽车则需要建设加氢站、制氢厂等一系列配套设施。建设加氢站的成本比充电桩要高出许多,这也是燃料电池汽车目前推广难的一个重要原因。

氢燃料电池储藏运输成本高是它难以推广的另一个原因。氢燃料电池密度小、单位体积大,无论是储存还是运输氢气,都必须使用能强力压缩氢气体积的加压设备,并全程使用特制的耐高压钢瓶,而这些成本摊到氢气的价格中,同样是一笔不小的费用。

当然,氢能源电池车没有迅速普及也是因为氢能源在覆盖率上很难比电能更具优势。电网早已经进入千家万户,对于电的使用已经相当成熟和普及。就像自来水一样,只需要接上一个合适的水龙头,或对水管稍加改造,就能非常便利地获得所需的资源。纯电动汽车只需要配备合适的电源接口,就可以在自己家里充电,非常方便,不过氢能源却不具备这样的民用基础。

和纯电动车相比,目前在推广上还是稍显滞后,不过它还是具备明显的优势。氢能,是世界公认的清洁能源,被誉为 21 世纪最具发展前景的二次能源,具有清洁无污染、利用效率高的特点,它的来源广泛,制取途径多样,无论在空气中、水中,还是工业化学反应过程中都能直接获得或产生氢。

氢能源作为二次能源,非常适合为风能、太阳能等可再生能源用做储能。除此之外,氢能源还是非常好的生活用电替代者,氢燃料电池的供电能力强劲,一般一台家用的氢燃料电池汽车可以轻松满足家庭日常生活用电。

作为人类最终的汽车动力,氢动力才是最环保的动力系统,而纯电动只是时代发展的过度品。氢燃料电池技术作为目前排放标准最高,环保性最强的新一代新能源动力汽车技术,在新能源汽车产业化发展之路中无疑具有里程碑意义。

和搭载锂动力电池的纯电动车相比,氢燃料电池汽车具有启动加速快,充氢时间短,续航里程高的优势。目前国家在政策上也在鼓励发展以氢为原料的燃料电池车,积极推动氢燃料电池车基础设施建设,未来具有极高的应用价值。

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